Honda NC750X DCT

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Honda NC750X DCT

BESCHREIBUNG
Dein neues Motorrad soll ein vielseitiger Allrounder werden? Dann bist du hier genau richtig. Die NC750X mit langen Federwegen und Zweizylindermotor ist perfekt für den Weg zur Arbeit, Touren und alles, was dazwischen liegt. Dazu gibt es jetzt ein neues Modell. Das robuste, zackige Styling wird durch einen LED-Scheinwerfer und einen 5-Zoll-TFT-Bildschirm mit nahtloser Honda RoadSync Smartphone-Konnektivität geprägt. Das Vorderrad ist jetzt mit einer Doppelscheibenbremse mit verbesserter Bremsleistung ausgestattet. Bei der Verkleidung kommt Durabio zum Einsatz. Außerdem überrascht die NC750X mit einem versteckten Extra: 23 Liter integrierter Stauraum, genug für einen Adventure-Integralhelm. Das ist nicht einfach nur ein unkonventioneller Ansatz. Das ist der Ansatz, der sich einem bei diesem Motorrad quasi aufzwängt.


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Royal Enfield, Stark Future, Suzuki, Triumph, Vespa und Zero. Zusätzlich bieten wir eine
große Auswahl an Gebrauchtfahrzeugen aller Marken.

Unsere Leistungen:


Meisterwerkstatt

Reifendienst

Ersatzteile

Zubehör

Umbauten

Hauptuntersuchung und Eintragungen

Schadenabwicklung

Garantieverlängerungen

Hol -und Bringservice

Bekleidung und Helme


Eingabefehler, Irrtümer und Zwischenverkauf unter Vorbehalt.


Weitere Fahrzeuge und Informationen finden Sie unter www.sk-bikes.de


Öffnungszeiten: Montag - Freitag 9 - 14 Uhr und 15 - 18 Uhr, Samstag 9 - 14 Uhr
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
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Umwelt

CO2 Emission(kombiniert): 82 g/km

9.709,-EUR

Was möchtest du tun?

Fahrzeugdaten

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Motor- und Getriebedaten

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Ausstattung

ABS
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Fahrmodi
Katalysator
Traktionskontrolle
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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Honda NC750X DCT 2025

Die Honda NC750X behält auch mit dem Jahrgang 2025 ihre Talente, was Alltagstauglichkeit, praktische Details, Zugänglichkeit und niedrigen Verbrauch betrifft. Das einzigartige DCT Doppelkupplungsgetriebe ist sogar noch besser, weil harmonischer abgestimmt. Ein neuer Aspekt ist nun die Sportlichkeit, die Motor- und Getriebeeinheit und das agile Handling mit tiefem Schwerpunkt schon vorher möglich machten, nun aber durch die neue, stabilere Doppelscheibenbremse an der Front auf ein neues Level gehoben wird. Durch die ausgeprägte Touren-Tauglichkeit verwundert es nicht, dass sich die NC750X trotz oder vermutlich sogar gerade wegen ihres bereits 13-jährigen Bestehens so gut verkauft. Wer es sich leisten kann, sollte unbedingt in die DCT Doppelkupplung investieren – das macht die NC750X erst so richtig einzigartig!

  • sehr handlich
  • günstig
  • niedriger Verbrauch
  • top Handling dank niedrigem Schwerpunkt
  • 23 Liter Stauraum anstelle des Tanks
  • Doppelkupplungsgetriebe DCT
  • einstellbare Fahrmodi
  • gute Bremsen
  • Windschild nicht verstellbar
Mehr Infos zur Honda NC750X DCT 2025

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